D41Z söödaveok - söödaveok on parim valik
D41Z puistesööda transportija on ideaalne valik paljudele loomakasvatusettevõtetele, pakkudes tänapäeva turul ainulaadseid eeliseid. Võimsuse seisukohast on auto mootor tugev ja vastupidav, väljundvõimsus ja pöördemoment on võimsad, jõuülekanne on teaduslik ning reageerib kiiresti käivitamisel, tõusul ja kiirendamisel, tagades tõhusa transpordi ning toimetuleku keeruliste teeolude ja raskete ülesannetega. See suudab stabiilselt töötada isegi suurte koormuste korral.
Sukeldu sügavale stseeni ja kaevu nõudluspunktidesse.
D41Z seeria lahtise sööda transportija "määratleb toote stseeni järgi", läheb sügavale terminali esirinnale ja mõistab kohapealseid transporditingimusi. Söödaveokid töötavad enamasti lühematel töötingimustel, ühesuunaline transpordidistants enamasti 20–50 km, tavaline sõiduki kiirus on 30–60 km/h, "lühike transpordidistants, väike kiirus, raske tühi tagasitulek" on selle toote rakendusomadused koos tooteomadustega, mis optimeerivad ja sobivad "jõuahelaga", et saavutada "tugev algus, kiire tagasitulek", realiseerida tõeliselt "sobivad reservid, kütusesääst ja võimsus". Kütusesäästu osas on see sama klassi sõidukitest enam kui 10% ees ning pikaajaline kasutamine võib säästa kasutajatele palju kütusekulusid ja vähendada tegevuskulusid.
Ei karda kõrgeid temperatuure, ei karda vett.
Iga farmi desinfitseerimiskorralduse kohaselt viiakse läbi elektriliste moodulite, pinnamaterjalide jms kohandatud töötlus, et vältida kasutamise ajal kõrgel temperatuuril desinfitseerimisest või pihustusdesinfitseerimisest tingitud rikkeid.
Kohandatud pealsed tõhusaks laadimiseks.
D41Z seeria paagi konstruktsiooni osas kasutab ranget keevitusprotsessi, et tagada paagi tihendus, vähendada sööda transportimise ajal kadusid, tagada kvaliteet ja vältida reostust. Samal ajal saab paagi varustada eraldi konteineriga, mille saab jagada kuni viieks iseseisvaks sektsiooniks, mis võimaldavad samaaegselt transportida erinevat tüüpi sööta või ekstrudeeritud söötmeid, et rahuldada mitmekesiseid transpordivajadusi.
Tühjendustoimingu seisukohast kasutab kogu sõiduk täishüdraulilist tühjendusrežiimi või mootori marsruuti ning pärast seda, kui käigukast on jõuvõtuvõlli jõu ülevõtmiseks käitanud, käitab imporditud hüdropump hüdromootorit, et iga tigu tööle panna. Kasutajad saavad valida ka alumise keerdkäigu konfiguratsiooni, et kiirendada mahalaadimist ja lühendada mahalaadimisaega. Ülemist tigu juhitakse tõstmiseks hüdrauliliselt, see saab pöörata 180° vasakule ja paremale ning kasutab tühjendamiseks sõiduki tühikäigu kiirust, mis on mitte ainult kiire ja ohutu, vaid ka hooldusvaba, realiseerides täisautomaatse laadimise ja mahalaadimise, mida saab pidevalt juhtida, parandades oluliselt tootmise efektiivsust.